點擊放大

德國費斯托雙作用氣缸DSN-5/8-6原裝產品

• 型   號：DSN-5/8-6“-P-B
• 更新時間：2018-03-27

德國費斯托雙作用氣缸DSN-5/8-6原裝產品
往往產生變形,從而破壞零件的幾何形狀,使配合表面的相對位置偏差增加。變形超過允許限度時,將引起漏水、漏氣,沖壞氣墊等。氣缸體頂平面的翹曲,多是由于氣缸蓋螺栓扭力不均勻,螺孔周圍受螺栓拉力作用而凸起等原因所致。安裝時,應按規定扭力擰緊,不能將螺栓擰得過緊。分解后,應使用軟刷和溶劑清洗氣缸體。將氣缸體表面上的所有襯墊材料都刮干凈。

訂購留言

本公司為“上海維特銳”，主要負責內地進口液壓，氣動品牌的銷售和服務，從德國、美國、日本、瑞典、香港、新加坡等國家直接進口液壓、氣動及工控產品，主要品牌：日本（NACHI、TOYOOKI、DAIKIN、CKD、KOGANEI、SUNX、KEYENCE、MACOME）德國（EPRO、FESTO、BURKERT、REXROTH、P+F、TURCK、IFM、PILZ、GSR、BALLUFF、HYDAC、HIRSCHMANN、HERION、HAWE、E+H）美國（MOOG、ASCO、MAC、PARKER、VICKERS）意大利（ATOS、UNIVER、AMISCO、CAMOZZI）瑞士（CARLO GAVAZZI、CONTRINEX）中國臺灣（AIRTAC、MINDMAN、CHELIC）液壓及氣動工控產品等，經過過多的經銷商，從而以*廉的價格提供適合市場要求的優質產品。
1.有采購意向后請先或者，價格，貨期，庫存數請再次與我們確認，謝謝你 的關注。
2.所售產品均開具17%增值稅票，我司負責發貨到貴司快遞運費。
3.所售產品質保一年。
4.為了保護您的利益,我們提醒您從快遞員手中接到貨物時請務必當面開包驗貨,
在確認您所 購買的貨物齊全并準確無誤時再簽收，或者簽收后當面打開驗貨。
如在打開驗時發現貨物丟失、 損壞或不符,請拒絕簽收并與當地快遞公司及我們.
您簽收即表示您已準確無誤的收到物品.
想買進口液壓、氣動、儀器儀表就找維特銳
杰弗倫，MAC，科瑞，康茂盛，OMAL，氣立可，佳樂，SICK，諾冠，克拉克
杰弗倫--GEFRAN杰夫倫 （杰弗倫傳感器，杰夫倫直線位移傳感器，
 

FESTO氣缸缸筒的內徑大小代表了氣缸輸出力的大小?；钊诟淄矁茸銎椒€的往復滑動，缸筒內表面的表面粗糙度應達到Ra0.8um。對鋼管缸筒，內表面還應鍍硬鉻，以減小摩擦阻力和磨損，并能防止銹蝕。缸筒材質除使用高碳鋼管外，還是用高強度鋁合金和黃銅。小型氣缸有使用不銹鋼管的。帶磁性開關的氣缸或在耐腐蝕環境中使用的氣缸，缸筒應使用不銹鋼、鋁合金或黃銅等材質。FESTO氣缸氣缸活塞上采用組合密封圈實現雙向密封，活塞與活塞桿用壓鉚鏈接，不用螺母。FESTO氣缸端蓋上設有進排氣通口，有的還在端蓋內設有緩沖機構。桿側端蓋上設有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內。桿側端蓋上設有導向套，以提高氣缸的導向精度，承受活塞桿上少量的橫向負載，減小活塞桿伸出時的下彎量，延長氣缸使用壽命。導向套通常使用燒結含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，現在為減輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的。FESTO氣缸活塞是氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣，設有活塞密封圈。活塞上的耐磨環可提高氣缸的導向性，減少活塞密封圈的磨耗，減少摩擦阻力。耐磨環長使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等材料。活塞的寬度由密封圈尺寸和必要的滑動部分長度來決定。滑動部分太短，易引起早期磨損和卡死?；钊牟馁|常用鋁合金和鑄鐵，小型缸的活塞有黃銅制成的。FESTO氣缸活塞桿是氣缸中zui重要的受力零件。通常使用高碳鋼，表面經鍍硬鉻處理，或使用不銹鋼，以防腐蝕，并提高密封圈的耐磨性。FESTO氣缸密封件:回轉或往復運動處的部件密封稱為動密封，靜止件部分的密封稱為靜密封。

Festo氣缸體是由優質灰鑄鐵鑄成,它和曲軸承蓋裝在一起惶削,因此曲軸軸承蓋不能互換,只能裝在固定位置。氣缸體和曲軸箱鑄成整體。氣缸不另鑲缸套。氣缸體周圍鑄有加強筋,以提高其剛度。

Festo氣缸體在使用過程中,往往產生變形,從而破壞零件的幾何形狀,使配合表面的相對位置偏差增加。變形超過允許限度時,將引起漏水、漏氣,沖壞氣墊等。氣缸體頂平面的翹曲,多是由于氣缸蓋螺栓扭力不均勻,螺孔周圍受螺栓拉力作用而凸起等原因所致。安裝時,應按規定扭力擰緊,不能將螺栓擰得過緊。分解后,應使用軟刷和溶劑清洗氣缸體。將氣缸體表面上的所有襯墊材料都刮干凈。使用精密直尺和厚薄規,測量氣缸蓋襯墊接觸的表面是否有翹曲。zui大翹曲值不得超過0.05mm。如超過上述范圍應予以修整。其方法是:

1、Festo氣缸體頂平面螺孔附近的凸起,可用油石推磨或用細銼刀修平。

2、Festo氣缸體與氣缸蓋襯墊接觸的表面不平,可用磨、銑的方法修復,也可用鏟刀鏟平,或涂上研磨膏,把缸蓋放在缸體上扣合研磨。用肉眼檢查各個氣缸是否有劃痕。如果發現有較深的劃痕,應對所有氣缸重新鍵孔。氣缸孔可經兩次鈴磨。如果有必要時.應更換氣缸體。
FESTO氣缸種類:

①單作用氣缸:僅一端有活塞桿，從活塞一側供氣聚能產生氣壓，氣壓推動活塞產生推力伸出，靠彈簧或自重返回。

②雙作用氣缸:從活塞兩側交替供氣，在一個或兩個方向輸出力。

③膜片式氣缸:用膜片代替活塞，只在一個方向輸出力，用彈簧復位。它的密封性能好，但行程短。

④沖擊氣缸:這是一種新型元件。它把壓縮氣體的壓力能轉換為活塞高速(10~20米/秒)運動的動能，借以作功。沖擊氣缸增加了帶有噴口和泄流口的中蓋。中蓋和活塞把氣缸分成儲氣腔、頭腔和尾腔三室。它廣泛用于下料、沖孔、破碎和成型等多種作業。作往復擺動的氣缸稱擺動氣缸，由葉片將內腔分隔為二，向兩腔交替供氣，輸出軸作擺動運動，擺動角小于 280°。此外，還有回轉氣缸、氣液阻尼缸和步進氣缸等。

FESTO氣缸缸筒與端蓋的連接方法主要有以下幾種:整體型、鉚接型、螺紋聯接型、法蘭型、拉桿型。氣缸工作時要靠壓縮空氣中的油霧對活塞進行潤滑。也有小部分免潤滑氣缸。杭州翰鑫科技有限公司供應festo氣缸。

FESTO氣缸根據工作所需力的大小來確定活塞桿上的推力和拉力。由此來選擇氣缸時應使氣缸的輸出力稍有余量。若缸徑選小了，輸出力不夠，氣缸不能正常工作;但缸徑過大，不僅使設備笨重、成本高，同時耗氣量增大，造成能源浪費。在夾具設計時，應盡量采用增力機構，以減少氣缸的尺寸。 氣缸 下面是氣缸理論出力的計算公式: F:氣缸理論輸出力(kgf) F′:效率為85%時的輸出力(kgf)--(F′=F×85%) D:氣缸缸徑(mm) P:工作壓力(kgf/cm2) 例:直徑340mm的氣缸，工作壓力為3kgf/cm2時，其理論輸出力為多少?芽輸出力是多少? 將P、D連接，找出F、F′上的點，得: F=2800kgf;F′=2300kgf 在工程設計時選擇氣缸缸徑，可根據其使用壓力和理論推力或拉力的大小，從經驗表1-1中查出。 例:有一氣缸其使用壓力為5kgf/cm2，在氣缸推出時其推力為132kgf，(氣缸效率為85%)問:該選擇多大的氣缸缸徑?

●由氣缸的推力132kgf和氣缸的效率85%，可計算出氣缸的理論推力為F=F′/85%=155(kgf)

●由使用壓力5kgf/cm2和氣缸的理論推力，查出選擇缸徑為?63的氣缸便可滿足使用要求。
雙作用氣缸      DNC-125-200-PPV-A
雙作用氣缸      DNC-125-250-PPV-A
雙作用氣缸      DNC-125-320-PPV-A
雙作用氣缸      DNC-125-400-PPV-A
雙作用氣缸      DNC-125-500-PPV-A
雙作用氣缸      DNC-125-    P
雙作用氣缸      DNC-125-    -PPV
雙作用氣缸      DNC-125-25-PPV
雙作用氣缸      DNC-125-40-PPV
雙作用氣缸      DNC-125-50-PPV
雙作用氣缸      DNC-125-80-PPV
雙作用氣缸      DNC-125-100-PPV
雙作用氣缸      DNC-125-125-PPV
雙作用氣缸      DNC-125-160-PPV
雙作用氣缸      DNC-125-200-PPV
雙作用氣缸      DNC-125-250-PPV
雙作用氣缸      DNC-125-320-PPV
雙作用氣缸      DNC-125-400-PPV
雙作用氣缸      DNC-125-500-PPV
雙作用氣缸      DNC-125-500-PPV
電磁閥          CPE18-M2H-3OL-1/4
電磁閥          CPE18-M2H-3GL-1/4
電磁閥          CPE18-M2H-5L-1/4
雙電控電磁閥    CPE18-M2H-5J-1/4
電磁閥          CPE18-M2H-3OLS-1/4
電磁閥          CPE18-M2H-3GLS-1/4

SMT-8M-ZS-24V-K-5,0-OE-EX2
SME-8-S-LED-24
SMT-10M-PS-24V-E-0,3-L-M8D
SMT-10M-PS-24V-E-0,3-L-M8D
SME-10M-DS-24V-E-0,3-L-M8D
SMT-8M-A-PS-24V-E-0.3-M8D
SMT-8-PS-K-LED-24-B
SMT-8M-A-PS-24V-K-0,3-M12
SME-8M-DS-24V-K-2.5-0E
SMT-8-PS-K5-LED-24-B
SME-10M-DS-24V-E-2,5-L-OE
SMT-8M-PS-24V-K-0,3-M12
SMEO-4U-S-LED-24-B
SME-8-K-24-S6
SME-10-SL-LED-24
U-1/8
UC-M7
U-1/4
UC-1/8
U-1/2
U-3/8
MCH-3-1/8
VPPM-6L-L-1-G18-0L6H-V1P
CPE14-M1BH-5/3E-QS-6
CPE18-M1H-5/3E-1/4
CPE18-M1H-5/3G-QS-10
CPE10-M1BH-5/3E-QS4-B
LOE-D-MINI
LF-1/4-D-MINI-A
MS4-LFR-1/4-D6-ERM-AS
LR-1/4-D-7-MINI-MPA
LR-1/8-D-MINI
DFM-32-30-P-A-GF
DFM-32-30-P-A-GF
MA-40-1,6-G1/8-MPA
PAGN-40-1M-G18
QSM-M7-4-I
QSML-M3-4
LR-1/8-QS-6
LR-1/8-QS-6
QSLV3-3/8-10
TCN-M3-PK-3
B-1/8
QSL-6H
QSRL-G1/8-4
VN-05-H-T3-PQ2-VQ2-RO1
VN-05-H-T3-PQ2-VQ2-RO1-B 真空發生器 532622 
VN-05-H-T3-PQ2-VQ2-RO1-M 真空發生器 532618 
VN-05-L-T3-PQ2-VQ2-RO1-B 真空發生器 532623 
VN-05-L-T3-PQ2-VQ2-RO1-M 真空發生器 532619 
VN-07-H-T3-PQ2-VQ2-RO1-B 真空發生器 532630 
VN-07-H-T3-PQ2-VQ2-RO1-M 真空發生器 532626 
VN-07-L-T3-PQ2-VQ2-RO1-B 真空發生器 532631 
VN-07-L-T3-PQ2-VQ2-RO1-M 真空發生器 532627 
VN-10-H-T3-PQ2-VQ2-RO1-B 真空發生器 532640 
VN-10-H-T3-PQ2-VQ2-RO1-M 真空發生器 532636 
VN-10-L-T3-PQ2-VQ2-RO1-B 真空發生器 532641 
VN-10-L-T3-PQ2-VQ2-RO1-M 真空發生器 532637 
VN-14-H-T4-PQ3-VQ3-RO2-B 真空發生器 532648 
VN-14-H-T4-PQ3-VQ3-RO2-M 真空發生器 532644 
VN-14-L-T4-PQ3-VQ3-RO2-B 真空發生器 532649 
VN-14-L-T4-PQ3-VQ3-RO2-M 真空發生器 532645 
雙作用氣缸      DVG-320-    PPV-S6
雙作用氣缸      DVG- 32-    PPV-S2
雙作用氣缸      DVG- 40-    PPV-S2
雙作用氣缸      DVG- 50-    PPV-S2
雙作用氣缸      DVG- 63-    PPV-S2
雙作用氣缸      DVG- 80-    PPV-S2
雙作用氣缸      DVG-100-    PPV-S2
雙作用氣缸      DVG-125-    PPV-S2
雙作用氣缸      DVG-160-    PPV-S2
雙作用氣缸      DVG-200-    PPV-S2
雙作用氣缸      DVG-250-    PPV-S2
雙作用氣缸      DVG-320-    PPV-S2
雙作用氣缸      DVG- 32-    PPV-A
雙作用氣缸      DVG- 40-    PPV-A
雙作用氣缸      DVG- 50-    PPV-A
雙作用氣缸      DVG- 63-    PPV-A
雙作用氣缸      DVG- 80-    PPV-A
雙作用氣缸      DVG-100-    PPV-A
雙作用氣缸      DVG-125-    PPV-A
雙作用氣缸      DVG-160-    PPVA
雙作用氣缸      DVG-200-    PPVA
雙作用氣缸      DVG-250-    PPVA
雙作用氣缸      DVG-320-    PPVA
此版權信息屬于上海維特銳，欲了解更多相關產品，請點擊：德國費斯托