手機號碼：13795314463傳真：021-52500777
地 址：上海市普陀區(qū)中江路889號曹楊商務(wù)大廈1501室
| 品牌 | ATOS/意大利阿托斯 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 能源,電子/電池,道路/軌道/船舶,汽車及零部件,電氣 |
|---|
意大利ATOS液壓缸中國直銷PVPC-C系列
目前*批由設(shè)備貿(mào)易商，發(fā)展為化工項目總承包商(EPC)的工程服務(wù)及設(shè)計公司。公司為上海市優(yōu)良企業(yè)。擁有化工工程設(shè)計資質(zhì)、壓力容器設(shè)計資質(zhì)、機電設(shè)備安裝資質(zhì)?；谑嗄甑某商自O(shè)備的營運經(jīng)驗、專業(yè)的優(yōu)化流程設(shè)計和關(guān)鍵設(shè)備的選型和制造，索維能夠有效的為客戶節(jié)省花費、規(guī)避風(fēng)險
atos阿托斯比例換向閥有不同的形式供選用：
*-A:不帶壓力傳感器
*-AE，-AFS：同A，AE為模擬式，AES為數(shù)字式，二者均帶有集成電子放大器⑤。
*-TERS:帶壓力傳感器④和集成式數(shù)字放大器⑤。自身可以實現(xiàn)閉環(huán)控制，大大提高了閥的動靜態(tài)特性。
*-AFRS：同TFRS，但不帶集成壓力傳感器
(帶有遠程壓力傳感器反饋信號接口)。系統(tǒng)壓力受閥芯①控制，而①又受到先導(dǎo)比例溢流閥②的直接作用。集成式放大器已近經(jīng)過工廠預(yù)調(diào)制插件③確保了在壓力變動時的常流量。集成式放人器已經(jīng)過工廠預(yù)調(diào)，保證了閥的良好一降能，閥的安裝和電氣連接簡單，閥與閥之間可*互換。
-AES，-TERS和-AERS可配置以下通信接口⑥：
*-Ps，為RS232串行通信接口，通過7芯或1 2芯插頭⑦向比例閥輸入模擬信號
*-BC，為CAV bus通信接口
*-BP，為PROF'IBUS-DP通信接口
對-B C#ll-BP，閥的輸入信弓山現(xiàn)場總線供給，
但是調(diào)試及維護時，也可經(jīng)7Jc或12芯插頭⑦輸入模擬信號。
液壓系統(tǒng)中的執(zhí)行機構(gòu)。
一般由缸體，缸桿（活塞桿）及密封件組成，缸體內(nèi)部由活塞分成兩個部分，分別通一個油孔。 由于液體的壓縮比很小，所以當(dāng)其中一個油孔進油時，活塞將被推動使另一個油孔出油，活塞帶動活塞桿做伸出（縮回）運動，反之依然。
工作原理
先說它的zui基本5個部件：1-缸筒和缸蓋2-活塞和活塞桿3-密封裝置4-緩沖裝置5-排氣裝置。
每種缸的工作原理幾乎都是相似的，拿一個手動千斤頂來說，千斤頂其實也就是個zui簡單的油缸了。通過手動增壓稈（液壓手動泵）使液壓油經(jīng)過一個單項閥進入油缸，這時進入油缸的液壓油因為單項閥的原因不能再倒退回來，逼迫缸桿向上，然后在做工繼續(xù)使液壓油不斷進入液壓缸，就這樣不斷上上升，要降的時候就打開液壓閥，使液壓油回到油箱，這個是zui簡單的工作原理，其他的都是在這個基礎(chǔ)上改進的,根據(jù)液壓英才網(wǎng)顧問彭分析目前我國液壓油缸工程師主要集中在江蘇和上海地區(qū)。
氣缸跟油缸的原理基本相同。
液壓系統(tǒng)中的執(zhí)行機構(gòu)。
一般由缸體，缸桿（活塞桿）及密封件組成，缸體內(nèi)部由活塞分成兩個部分，分別通一個油孔?！∮捎谝后w的壓縮比很小，所以當(dāng)其中一個油孔進油時，活塞將被推動使另一個油孔出油，活塞帶動活塞桿做伸出（縮回）運動，反之依然。
工作原理
先說它的zui基本5個部件：1-缸筒和缸蓋2-活塞和活塞桿3-密封裝置4-緩沖裝置5-排氣裝置。
每種缸的工作原理幾乎都是相似的，拿一個手動千斤頂來說，千斤頂其實也就是個zui簡單的油缸了。通過手動增壓稈（液壓手動泵）使液壓油經(jīng)過一個單項閥進入油缸，這時進入油缸的液壓油因為單項閥的原因不能再倒退回來，逼迫缸桿向上，然后在做工繼續(xù)使液壓油不斷進入液壓缸，就這樣不斷上上升，要降的時候就打開液壓閥，使液壓油回到油箱，這個是zui簡單的工作原理，其他的都是在這個基礎(chǔ)上改進的,根據(jù)液壓英才網(wǎng)顧問彭分析目前我國液壓油缸工程師主要集中在江蘇和上海地區(qū)。
雙作用油缸按照Atos質(zhì)量標(biāo)準制造和廠內(nèi)試驗:
CK ISO 6020-2
標(biāo)準方頭油缸
壓力可達160bar（zui大250bar）
CN ISO 6020-1
圓頭油缸
壓力可達160bar（zui大250bar）
CC ISO 6022
圓頭重載油缸
壓力可達250bar（zui大320bar）
Atos伺服油缸由低摩擦標(biāo)準型油缸衍生而來。
油缸可帶集成式位移傳感器和/或負載元件形式，具高動態(tài)性能，詳見“伺服執(zhí)行器" 
ATOS 電磁換向閥 DKE-1711/WP-DC10
ATOS 溢流閥 RZMO-A-010/315+E-M1-AC-01F
ATOS 濾芯 SP-HP-135/A10
ATOS 備件 SDKE-1713 10 PC
ATOS 柱塞泵 PVPC-C-3029/1D
ATOS 柱塞泵 PVPC-C-5073/1D10
ATOS 壓力繼電器 MAP-80E
ATOS 閥 HMP-011/100/22
ATOS 換向閥 DHI-0631/2/SP-667-24DC
ATOS 電磁閥 DHZO-TE-071-S5 40PE，220VDC
ATOS 電磁換向閥 DHI-0631/2-SP667 24DC
ATOS 比例溢流閥 RZMO-P3-PS-010/210/I/BM103A 52
ATOS 系列比例放大板 Z-ME-KZ-PS 10(帶編程)
ATOS 備件 GPS8-2
ATOS 閥 DPHI-2613/2/A
ATOS 備件 RZGO-AE-003/100/I110
ATOS 柱塞泵 PVPC-C-5073/1D10
ATOS 比例換向閥 DKZOR-AE-173-D5/IQ 10
ATOS 電磁閥 SDKE-1631/2-10S
ATOS 備件 DKZ0R-A-171-D5
ATOS 備件 DHQ-013
ATOS 備件 lIqzo-le-632L4/MQ 42
ATOS 電磁閥 DKE-1631/2DC10/PE
ATOS 備件 AGRL-10 41
ATOS 閥 DPZ0-LE-270-D3/DI帶插頭
ATOS 電磁閥 DLOH-2A-U21/PE
意大利ATOS液壓缸中國直銷PVPC-C系列
